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中國船舶工業行業協會公布：2021年，造船業三大指標我國繼續保持全球第一，實現了“十四五”的開門紅。此外，據中國船舶工業行業協會預測，2022年我國造船完工量將超過4000萬載重噸。

盤面內日出現拉升，但隨著下午五大材數據公布后，迎來跳水，受品種聯動影響下，二者大概率仍會向上窄幅波動；雙焦走勢健康，均保持管道上行；鐵礦繼續橫盤整理，影響力淡出。

春節前后不銹鋼管庫存快速累積，從增幅來看，春節前后兩周社庫增量441萬噸，過去3年均值為449萬噸，增幅處于正常范尾。不銹鋼管廠庫則明顯高于2018、2019 年，但仍低于2020年。

從供給來看，產量在節后回升偏慢，主要原因是長流程產量保持在低位。這與不銹鋼管廠的經營策略調整不無關系。去年七月開始，多家不銹鋼管廠的一把手呼吁要做好長期過苦日子的準備。隨之而來的，不銹鋼管廠貫徹以銷定產和低庫存運轉模式。

因國際金融市場的異常震蕩和宏觀經濟走勢的不確定性增加，倫鎳價格下跌風險加大，再加上不銹鋼需求缺乏基本面的有效提振，預計11月份國內不銹鋼主要市場價格或將延續弱勢。

歲末年初，春季需求能否如約而至再次成為不銹鋼管市場關注的焦點。對春節前鋼廠補庫和春節后不銹鋼管供需關系改善的樂觀預期，成為近期支撐不銹鋼管價格上漲特別是鐵礦石價格持續上漲的主要因素。

近日不銹鋼無縫鋼管現貨普遍上漲，建材成交再度放量。短流程產量下降帶動不銹鋼無縫鋼管總產量繼續回落，但隨著長流程利潤恢復、建材軋線檢修復產，建材產量可能已經處于底部，后期將逐漸緩慢回升，對不銹鋼無縫鋼管價格壓力有限。

今日2507不銹鋼無縫管價格全面小幅下調。當前2507不銹鋼無縫管市場仍是供需雙弱格局，且市場上強預期逐步轉向弱現實，期貨盤面延續節前下行調整趨勢，今日大跌；現貨市場價格跟跌，成交寥寥，預計短期內2507不銹鋼無縫管價格偏弱運行。

連續三周，國內現貨不銹鋼無縫管價格行情各不同，出現了漲-跌-漲式的過山車的走勢，鐵礦石市場也已大幅上行。